寶口鎮數控車床、數控（kòng）車床法那（nà）克係統、凱恩利機械 ：

 數控技術的（de）就業前景

一、數控人才市場需求 在發達國家中，數控機床（chuáng）已經大量普遍使用。我國製造業與國際先進工業國家（jiā）相比存在著很大的（de）差距，機床數控化率還不到2％對於目前我國現有的有（yǒu）限數量的數控機床(大部分為進口產品)也未能（néng）充分利用。原因是多方麵的（de），數（shù）控（kòng）人才的匾乏無（wú）疑是主要原因之一、由於數控技術是典型的、應（yīng）用廣泛的機電光一體化綜合技術，我國迫切需要大量（liàng）的從研究開發到使用維修的各個層次的技術人才。 數控人才的需求主要集（jí）中（zhōng）在以（yǐ）下的企業和地區： 1、國有大中型（xíng）企業，特別是目前經（jīng）濟效益較好的軍工企業和（hé）國家重大裝備製造企業．軍工製造業是我國數控技術的主要應用對象． 杭州發電（diàn）設備廠用6000元月薪招不到數控操作工。 2、隨著民營經濟的飛速（sù）發展，我國沿海經（jīng）濟發達地區(如（rú）廣東，浙（zhè）江、江（jiāng）蘇、山東)，數（shù）控人才更是供不應求，主要集中（zhōng）在模具製造企業和汽車零部（bù）件製造企業。 具有數控知識的模具（jù）技工的年（nián）薪已開到了30萬元，超過了“博士”。

     CKX6146C—Y(排刀帶Y軸車銑複合機）∠45斜床身高配置表

長軸加工工藝

毛坯1.02米,直徑35mm,加工（gōng）軸長1米直徑30mm,兩端無中心孔平行度5絲,外圓無接刀跡跳動5絲,求詳細加工工藝普車（chē）數控均（jun1）可

車削細長軸時，由於工件剛性差，車刀的幾何形狀對工件（jiàn）的振動有明顯（xiǎn）的影響。選擇（zé）時主要（yào）考慮以下幾點：、

車削（xuē）細（xì）長軸時，由於工件剛性差，車刀的幾何形狀對工件的振動有明顯的影響（xiǎng）。選擇時主要考慮以下幾點：

1、由於（yú）細長軸剛生差（chà），為減少細（xì）長（zhǎng）軸彎曲，要求徑（jìng）向切削力（lì）越小越好，而刀具的主偏角是影響（xiǎng）徑向切削力的主要（yào）因素，

在不影響（xiǎng）刀具強度情況下，應盡量增大（dà）車刀主（zhǔ）偏角。車刀的主偏角取kr=80°～93°。

2、為減少切削煙力和切削（xuē）熱，應該選擇較大的前角，取r0=15°～30°。

3、車刀前麵應該磨有R11.5～3的斷屑槽，使切削順（shùn）利卷（juàn）曲折斷。

4、選擇正刃傾角，取入（rù）=3°使切削屑流向待加（jiā）工表麵，並使卷屑效果良好。

5、切削刃表麵（miàn）粗糙度要求在Ra0.4以下，並要經常保（bǎo）持鋒利。

6  為了減少徑向切（qiē）削力，應選擇較小（xiǎo）的刀（dāo）尖圓弧半徑（re<0.3mm）

CKX6152D—W(刀塔帶尾座機）∠45斜床身高（gāo）配（pèi）置表 

四、使用跟刀架支承車細長軸

跟刀架固定在床鞍上，一般有兩個支承爪，跟（gēn）刀架可以跟隨車刀移動，抵消徑向切削時可以增加工件的剛度，減（jiǎn）少變形。從而提高細長軸的形狀精度和減小表麵粗糙度。從跟刀架的設計原理來看，隻需兩隻支承爪就可以了（圖9--4），因車刀給工件（jiàn）的切（qiē）削抗力F`r，使工件貼住在跟刀架的（de）兩個支承爪上（shàng）。但是實際使用時，工件本身有一（yī）個向（xiàng）下重力，以及工件不可避免的彎曲，因此，當車削時，工件（jiàn）往（wǎng）往因離心（xīn）力瞬時離開支承爪（zhǎo）、接觸支承爪而（ér）產生振動。如果采用三隻支承（chéng）爪的（de）跟（gēn）刀架支承工件一麵由車刀抵住，使工件上下、左右都不能移動，車削（xuē）時穩定，不易產生振動。因此車細（xì）找軸時一個非常

   CKX6146D—W (刀塔帶尾座機）∠45斜床（chuáng）身高配置表主要技術參（cān）數

※※ 刀具 15、 刀架裝刀量 把8把排刀  16、外圓方刀尺寸（cùn） ㎜ 20×20 17、 內孔鏜刀尺寸（cùn） ㎜ φ20

 ※※ 尾座 18、 尾座錐度 M14  19、 尾座套筒 Φ70 20、 尾座行程 ㎜ 100  ※※ 其它 21、 定位精度 mm 0.005  22、 重複定位精度（X/Z/Y）恒溫下 ㎜ 0.003   23、 床身結（jié）構 45度   24、 總（zǒng）裝機空量約 kw 9   25、 機床淨重 Kg 2850   26、 外形（xíng）尺寸（cùn）（長×寬×高） ㎜ 2160×1350×1760